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余杭、良渚、义蓬 你愿意住到杭州3城市副中心吗?

发布时间:2016-02-15 01:24:16    作者:admin    浏览:870次

    国务院最新批复了《杭州市城市总体规划(2001-2020年)(2016年修订)》,其中提出要合理控制城市规模,并明确到2020年,杭州市域常住人口规模控制在1000万人左右,市区常住人口规模为745万人左右。
 
    实际上,早在2012年末,杭州市域常住人口就已达880万人,市区常住人口632万人,逼近了这条“警戒线”。
 
    “当一个城市变得拥挤,各种城市病就会爆发,人们的生活质量自然降低。人口外扩就成为了趋势。”市雕塑办副主任、政协委员项晓明说,引导人口向副城和组团集聚,很有必要。
 
    那么,怎么让人们愿意住到更远的地方去?“要引导优质医疗、教育、文化资源向副城和组团布局,这是人口外扩的重要条件。在各项配套之中,交通的作用不可忽视。”
 
    每天上班花一两个小时
 
    再好的生活氛围也抵不过现实的折腾
 
    本次批复的“新版”杭州城规,增加了3个城市副中心:城西科创暨余杭组团中心、城北地区暨良渚组团中心以及大江东新城暨义蓬组团中心。并提出要强化省会城市服务功能,引导优质医疗、教育、文化资源向副城和组团布局。
 
    项晓明说,目前最重要的工作是加快提升交通设施建设。“杭州西部、北部交通不畅通,让很多原本已经外扩的市民,又选择重新回到市区。当你在上班路上要花一两个小时,再好的生活氛围也抵不过现实的折腾。”
 
    比如,104国道是市区到城市西北的必经之路,这条路从余杭马头关(德清交界)至绕城勾庄收费站的20公里路段,2014年下半年就开始改建,有半幅道路在施工,目前只有双向两车道通行。而在进入104国道前,莫干山路、东西大道正在封道施工,古墩路上在修地铁,长时间处于拥堵状态。
 
    而在城市西边,随着梦想小镇、淘宝城、未来科技城等入驻,交通压力日益增长。“现在往城西科创组团中心只有一条文一西路,不论是走文二路、古墩路还是莫干山路,最终都要汇集到文一西路上。”
 
    项晓明说,光靠一条路,发展一个城市副中心,实现人口外扩那是不可能的。目前,最重要的一是加快提升主城与副城、组团之间快速路网的建设,二是加大主城区与城市周边城镇公交干线建设,如地铁、快速公交等。
 
    天目山路、文二西路、留祥路统统西延
 
    坐地铁5号、3号线去未来科技城最方便
 
    据了解,现在杭州主城区前往城西科创组团中心,共有3条道路正在规划施工。
 
    第一条:天目山路-02省道-五常大道
 
这条路现在也能走,不过G20峰会后,将对这条道路改善提升,完成后会变身为城市快速路。这段路有一部分和地铁重合,今年下半年将同步施工。
 
    第二条:文二西路西溪湿地延伸段(正在施工)
 
    今年即将通车,届时开车去未来科技城就又多了一个选择。
 
    第三条:留祥路准备往西延伸
 
    今后,能一直通到仓前街道和余杭街道。这条城市快速路建成后,对缓解大城西交通压力将起到重要作用。
 
    余杭塘路-海曙路,也是通往未来科技城的重要道路,现在虽然已分批段通车,但要全线贯通,还要再等几年。
 
    这里今后通不通地铁?有5号线(余杭科技岛站-萧山香樟路站),计划2018年年底完工。刚刚递交环保相关部门评估的地铁三期规划中,地铁3号线延伸段,将从汽车西站一路往西,直至仓前,是今后城西科创组团最重要的交通线路。
 
    杭州市城市规划设计研究院交通所所长王峰认为,以“轨道交通+接驳”作为骨干,其他方式为辅,“三网融合”(注:指快速路、BRT公交、轨道交通融合),是提升城市副中心组团的交通竞争力的不二法宝。
 
    “像下沙,虽然有艮山东路、德胜快速路,但是交通压力一直很大,现在地铁一开通,问题迎刃而解。”王峰说。(杭州网)